Con la lentezza propria delle istituzioni la prospettiva di realizzazione di un centro culturale popolare a Tor Marancia si fa … Continue reading Un Centro Culturale del quartiere e non solo per il quartiere
L’8 gennaio scorso è stato bandito il concorso per la progettazione architettonica del Centro Culturale di Tor Marancia. È una … Continue reading Centro Culturale al vaglio i progetti, in attesa della demolizione
L’8 gennaio è stato bandito il concorso per la progettazione architettonica del Centro Culturale di Tor Marancia. È una vittoria … Continue reading Centro culturale: pubblicato il bando per la progettazione.
Finalmente, grazie alla pressione della popolazione e all’intervento del Municipio, il Comune ha reintegrato i fondi necessari alla realizzazione del … Continue reading Un centro culturale per Tor Marancia
Tor Marancia nasce come insediamento popolare nell’allora periferia romana per dare alloggio, peraltro di pessima qualità, ai deportati degli sventramenti … Continue reading Cemento o cultura? Un Centro Culturale a Tor Marancia per la rinascita del quartiere
Si è svolto il 5 settembre un incontro pubblico convocato dall’amministrazione capitolina in merito al cosiddetto processo partecipativo sulla destinazione degli oneri di urbanizzazione derivanti dal rinnovo della convenzione urbanistica di Piazza dei Navigatori.
Continue reading “Note sulla cosiddetta partecipazione in VIII Municipio”
Il Comune di Roma ha avviato un cosiddetto processo partecipativo sulla destinazione degli oneri di urbanizzazione primaria e secondaria che dovrebbero essere versati dai costruttori inadempienti per la realizzazione del Palazzo di vetro di piazza dei Navigatori e dell’albergo ovale – cosiddetto bidet – di via Giustiniano Imperatore. Una buona cosa si dirà. Ma l’iniziativa si presta ad una critica radicale.
Continue reading “Partecipazione truccata in piazza dei Navigatori”
Nelle proposte che vanno per la maggiore sul trasporto pubblico romano il grande assente è la politica. Manca la politica quando si propone, come fa il Movimento 5 stelle, di affrontare il risanamento dell’Atac attraverso il concordato preventivo. Manca la politica quando si propone, come fanno i radicali insieme al PD, la privatizzazione del servizio.
In ambedue le proposte il sistema della mobilità romana viene considerato una invariante ignorando che la crisi dell’Atac è la conseguenza e non la causa del fallimento delle politiche sulla mobilità. E che quindi il suo risanamento può darsi solo come parte del cambiamento di queste politiche. Concentrarsi, come fanno i 5 stelle e i radicali, solo sull’efficienza dell’Atac significa scambiare la parte per il tutto, le conseguenze con le cause. E destinarsi al fallimento.
Non so quando sia effettivamente cominciato, ma è stato un paio di secoli fa che la borghesia europea ha inventato la Nazione*. Un concetto potentissimo che fa leva sul bisogno di identità collettiva. Una risorsa politica inestimabile che fu messa al lavoro per detronizzare l’aristocrazia, unificare territori, allargando così i mercati per la nascente industria, e proteggerli dall’esterno.
